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广州白云国际机场打造“零换乘、一体化”空铁

发布时间:2021-08-29 15:20

  一、为加快提升广州国际航空枢纽竞争力,打造“零换乘、一 体化”空铁联运交通枢纽,实现配套轨道交通与白云机场 T3 交通 枢纽同步开工、同步建成的目标,原则同意你单位报来的白云机 场 T3 交通枢纽轨道交通预留工程可行性研究报告。

  二、建设规模和建设内容。项目建设内容包括广从城际(广 河高铁)、广州至珠海(澳门)高铁及芳村至白云机场城际 T3 枢 纽车站、车场以及东西两侧区间的土建预留工程,车场总规模为 5 台 12 线 万平方米,地下隧道总长度约 9.47 公里。

  其中:(一)广州至珠海(澳门)高速铁路车站规模为 2 台 4 线 万平方米,地下隧道长度 3.40 公里。

  (二)广从城际(广河高铁)车站规模为 2 台 6 线 万平方米,地下隧道长度 3.25 公里。

  (三)芳村至白云机场城际车站规模为 1 台 2 线 万平方米,地下隧道长度 2.82 公里。

  三、投资估算及资金来源。项目估算总投资为 919283 万元, 其中:工程费用 666400 万元,工程建设其他费 133600 万元(含 建设用地费 19669 万元),预备费用 80000 万元,建设期贷款利息 39283 万元。项目资本金比例为 40%,即 367713 万元,资本金来 源为市财政资金。项目后续分摊至相应铁路、城际项目,各方出 资比例后续结合具体项目线路可研批复明确。

  四、建设管理模式。项目由广州地铁集团负责建设管理,具 体由其下属公司广州铁路投资建设集团有限公司负责实施。

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